内地驾考通过率大降 深圳106人通过4人
新交规实施 驾考通过率大降 深圳仅4人领证终于领到驾照了，而且是新交规后第一批深圳司机，4人。昨日，新交规实施驾考科目变化后，深圳首批通过者宣誓后领到驾照和实习标志等，他们是此前106名通过路考者中，通过交通安全文明驾驶常识考试的4名幸运儿。
许多考生反映科目一及安全文明驾驶常识考试难度增加，深圳市交警局车管所相关部门负责人表示，按照国家规定不能公开题库，考题更加实用化，因此需要考生去慢慢适应。
考试更注重实用性和操作性
经过科目一、科目二以及科目三考试后，林先生在报名4个月后领到驾照，他成为新年新交规实施后首批领到驾照的4个人之一。昨日，在深圳南山区白石洲驾考路考现场，林先生介绍，他是在去年9月报名参加驾考，在年前顺利通过了科目一和科目二，这几天才完成路考和安全文明驾驶常识考试。
“感觉考试更注重实用性和操作性了，特别是安全文明驾驶常识考试，都是动画模拟考试，还挺有意思。”他说。昨日和林先生一起领取驾照的还有3人，他们都是在年前完成了科目一和科目二的考试，在年后通过科目三考试。
交警称难度未增考生需适应
值得一提的是，本来还会有更多人领到驾照，头天有106人通过路考后参加新交规增加的交通安全文明驾驶常识，但是只有4人通过。
“确实通过率比较低，但我认为难度没怎么增加，只是很多人不适应。”深圳市交警局车管所考试科副科长周国驹说，交通安全文明驾驶常识考试是新交规增加的内容，主要是考查考生的一些文明驾驶知识，比较注重实操性，而且考试形式也更灵活，可能很多考生一上来猝不及防，但只要理解了交通安全知识，还是不难的。
在采访中，很多考生反映科目一理论知识考试的题目也发生了变化，难度增加。对此，周国驹介绍，科目一的理论知识考试更加注重了实操性，形式也更加灵活，“死记硬背可能就不容易通过，理解内容的话要过也不难”。珠海连续两日来共502人参考科目一，但仅有35人通过，通过率不足7%。不少考官分析，主要与考生的教材未及时更新有关。
科目二通过率不足30%
昨日上午11时许，在深圳西丽车管所科目二考试现场，很多考生正在参加考试，这是新交规实施、考场调整后的首次测试性考试。“我觉得是难度增加了，接下来我们总结难点在哪里，然后重点练习。”在考场外，驾校教练石先生说，自己觉得新交规实施后考试难度增加。最明显的就是考试过程中考生如果随意停车，就会被记不合格。他说，自己上午带了6个考生过去考试，仅仅通过了2个，“连我都不是很适应，看来还得认真总结”。
昨晚6时许，南都记者了解到，首日科目二考试通过率不足30%。“可能考生不适应，很多人都是因为中间停而不合格。”市交警局车管所考试科副科长周国驹说，如果针对性地进行训练，慢慢适应新规则，相信考试就没那么难通过了。
南昌：近期考驾照者无一通过
科目一考试通过率不到10%，科目三考试通过率目前为零……记者6日从江西南昌市车管所了解到，随着1月1日公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》的正式施行，南昌驾照考试合格率比之前大幅降低。
据介绍，从1月1日起，参加南昌市驾照科目一(理论)考试的人数已达2000余人，但通过率不到10%；科目二(规定场地内驾驶机动车完成考试项目)考试人数近400人，通过率只有60%。出于检验新考试系统的原因，科目三(规定场地外驾驶机动车完成考试项目)约考人数控制在平时的五分之一左右，目前已有近百人参加考试，但无一通过。
南昌市车管所考试科科长郭静说，出现目前这种情况的主要原因是驾校培训没有到位，相对新规来说严重滞后
重庆：科目二合格率35%左右
本月5日，重庆市小车科目二的考试在江津区双福考场进行，合格率非常低，一上午考了240余名考生，合格仅80余人，仅有35%左右。考场负责人表示，以往的合格率都在50%以上，这个情况确实偏低。而对于过低的合格率，有些学员备受打击，他们说，“以往考不过不正常，现在是考过了才不正常”。
宝鸡：科目一通过率仅10 .6%
本月5日，陕西宝鸡举行新交规施行后首次大规模驾考，在参加科目一考试的329人中，仅仅35人过关，通过率只有10.6%。学员纷纷感叹考题比以前难，要想过关，就必须踏踏实实学习交通安全知识。更新后的考题内容与之前题库大相径庭，图表大量增加，死记硬背以前的题库根本过不了
珠海：502人考科目一35人合格
新交规实施后，考驾照更难了，尤其是科目一？南都记者昨日从珠海考训场了解到，6日起考训场开始进行新交规实施后的首次考试，连续两日来共502人参考科目一，但仅有35人通过，通过率不足7%。
众多考生科目一惨遭滑铁卢，不少考官分析，这主要与考生的教材未及时更新有关。据其介绍，目前科目一考试的题库已经更新，增加了不少图片题，和以前相比题目更注重实用性，但考生的教材却仍是旧版的，很多内容都没有涉及，因此通过率才会如此惨淡。考训场负责人表示，目前已经和交通部门紧急磋商，希望能够尽早更新教材。
除科目一外，昨日还有640名考生参考科目二和科目三，通过率分别达到82%和59%，其中科目二的通过率比新规实施前提高了近一成。记者从考训场了解到，这两天进行科目二考试的考生，基本上都是在去年已完成倒桩考试，而未进行9选3考试的。
难啊 新驾考让驾校走出应试误区
随着公安部新规出台，新驾考在全国各地难倒一片考生，但本市一家驾培行业的资深人士陶先生则认为，新版交考之所以“难声一片”，是长久以来学员和驾校都已经习惯应试教育的结果，如今经过改版调整后的考试更加注重贴近实际情况，需要学员活学活用，以往死记硬背、投机取巧的应试模式已经很难通过新版驾考。
陶先生以新版理论考试为例，以前交规考试被认为是驾考中最容易通过的科目，有大量的模拟题可做，而且驾校教员也对如何帮助学员“应付”考试有一定的经验。但新版交规考试一题库已经全国更新，内容保密，今后不再公布模拟题库，以往依靠题海战术复习应考的办法可能就行不通了。
陶先生告诉记者，他认为严守交规和文明驾驶本来就应该是一名驾驶员最基本最重要的素质，驾驶员驾驶行为习惯的形成和其在驾校中的学习密不可分，一旦养成不良习惯再想改就很难，相比之下驾驶技能经过勤学苦练倒有可能逐渐精进。 “车开得不好，但守法守规矩问题不大，时间久了自然会变成优秀的司机，最可怕的就是那些车开得很好，但对法规、文明规范极度漠视的人，车在他们手中就是‘凶器’。”陶先生认为，交规考试难度增加，题型变的更加贴近实际，对学员来说其实是好事，与其一知半解的通过交规考试，还不如认认真真的学习交通法规和养成文明习惯，这样对人对己都是好事。
理论考试难度提高，无异增加了驾考的门槛，而其他科目的考试也或多或少进行了切合实际情况的调整，以往“背着口诀看着标杆倒车”的应试方式可能再也行不通了。陶先生认为，学员心态需要调整，驾校的心态也一样需要调整。 “以往驾校采取的是应试教育，以帮助学员通过考试为主要目的，对学员综合素质的培养关注不够，新交考难题的提升也是对驾培行业提出了更高的教学要求，如果教学方法得当，学员认真学习，新版考试并不难，但如果还是靠投机取巧试图蒙混过关，则会越来越难，靠‘混’已经没有出路。 ”陶先生认为，从短期来看考试难度提高会带来一定的阵痛期，从长期来看，越发严格的考试对提高驾驶员的整体素养有莫大的益处
新驾考让驾校走出应试误区
随着公安部新规出台，新驾考在全国各地难倒一片考生，但本市一家驾培行业的资深人士陶先生则认为，新版交考之所以“难声一片”，是长久以来学员和驾校都已经习惯应试教育的结果，如今经过改版调整后的考试更加注重贴近实际情况，需要学员活学活用，以往死记硬背、投机取巧的应试模式已经很难通过新版驾考。
陶先生以新版理论考试为例，以前交规考试被认为是驾考中最容易通过的科目，有大量的模拟题可做，而且驾校教员也对如何帮助学员“应付”考试有一定的经验。但新版交规考试一题库已经全国更新，内容保密，今后不再公布模拟题库，以往依靠题海战术复习应考的办法可能就行不通了。
陶先生告诉记者，他认为严守交规和文明驾驶本来就应该是一名驾驶员最基本最重要的素质，驾驶员驾驶行为习惯的形成和其在驾校中的学习密不可分，一旦养成不良习惯再想改就很难，相比之下驾驶技能经过勤学苦练倒有可能逐渐精进。 “车开得不好，但守法守规矩问题不大，时间久了自然会变成优秀的司机，最可怕的就是那些车开得很好，但对法规、文明规范极度漠视的人，车在他们手中就是‘凶器’。”陶先生认为，交规考试难度增加，题型变的更加贴近实际，对学员来说其实是好事，与其一知半解的通过交规考试，还不如认认真真的学习交通法规和养成文明习惯，这样对人对己都是好事。
理论考试难度提高，无异增加了驾考的门槛，而其他科目的考试也或多或少进行了切合实际情况的调整，以往“背着口诀看着标杆倒车”的应试方式可能再也行不通了。陶先生认为，学员心态需要调整，驾校的心态也一样需要调整。 “以往驾校采取的是应试教育，以帮助学员通过考试为主要目的，对学员综合素质的培养关注不够，新交考难题的提升也是对驾培行业提出了更高的教学要求，如果教学方法得当，学员认真学习，新版考试并不难，但如果还是靠投机取巧试图蒙混过关，则会越来越难，靠‘混’已经没有出路。 ”陶先生认为，从短期来看考试难度提高会带来一定的阵痛期，从长期来看，越发严格的考试对提高驾驶员的整体素养有莫大的益处
深圳106人驾考仅4人通过 国旗下宣誓领驾照
http://china.huanqiu.com/photo/2013-01/2679305.html “我宣誓：遵守法规，文明出行。珍爱生命，拒绝酒驾。规范驾驶，安全第一。为人为己，共创平安。”上午11时许，林先生等4位市民在白石洲车管所进行宣誓，这是获取驾照的最后一个环节。2011年初，市交警局首次举行初领驾照集体宣誓，为广东省首次。相关交警表示，交警123号令实施后，此项宣誓领取驾照环节固定下来。
过一阵子考官就想出应对的法子了 应该是 正因为攸关生命安全，所以驾照理应比较难考。法国、英国的路考一次合格率仅为30%至50%，这说明，以前通过率高才不正常。
据报道，新的《机动车驾驶证申领和使用规定》之下，驾照比以前难考了，有些地方考试通过率低得“惨不忍睹”，学员们叫苦不迭，教练们大伤脑筋。
驾照难考真的不是坏事，尤其对学车者而言，不仅不是坏事，反而是好事。
一直以来，驾驶员培训奉行“应试教育”，搞机械性、填鸭式教学，一切以应付考试为目标。举个例子：我的一个朋友前年学车，学费高、学习时间缩水不说，且看教练是怎样教他在路口开车拐弯的：拐弯前减速，挂一挡，双脚离开刹车、油门和离合器，让车辆滑行到马路正中央，然后打方向盘拐弯……
这样教人家开车，夸张一点说就是“谋财害命”！挂一挡拐弯，速度太慢，要是这样在马路上开车，还不得被后面的人骂死。再说，拐弯走弧线，你滑行到马路正中央去干吗？这些都还不重要，最要命的是，拐弯时脚离开刹车，要多危险有多危险，万一突然蹿出来一个人……
这个例子可能有些极端，但是，驾培“应试化”确实普遍存在。比如在驾校练习侧方停车，四周都有标杆、标线，练起来不难。可是，你拿到驾照后在各种地方停车，哪里有标杆供参考？新交规下，考侧方停车时没有标杆，于是很多学员就不会考，通不过。
驾培严重“应试化”导致的结果是，很多人只会考试，拿到驾照后却不会开车，要么成为“本本族”，要么开车在马路上制造交通拥堵和事故。可以说，很多新手的驾驶技能，是在不断制造交通事故、不断“吃一堑长一智”中摸索出来的，而不是在驾校和教练那里学到的。
培训驾驶员是一件攸关生命的大事，正因为攸关生命安全，所以驾照理应比较难考，相反，驾考难度太低才是拿生命安全开玩笑。据报道，加拿大、欧盟的路考时间至少达45分钟，法国、英国的路考一次合格率仅为30%至50%，这说明，驾考一次通过率较低很正常，以前通过率高才不正常。
但愿所有考驾照人都能明白一个道理：现在多流汗、多费时间，为的是将来少流血和不流血，驾照难考是对自己的生命安全负责，也是对他人的生命安全负责
驾照难考了，驾校就能涨价50%？
考试难度是提高了点，可驾校教学水平却没提高，学员能不能有充分的机会学到真本事还是个问号。这样的涨价实在说不过去。
一网友的述说：
中国是个充满神奇的国度，我爹开了35年车，去年由于马虎驾照脱审，59岁的爹还要报名参加驾校从新考试，驾校一次没去过，考试时我在场外看着，倒库从拉开车门进去，到拉开车门出来只要了21秒，嚣张的证明了自己是个牛X的老师傅，结果被喊停了，原来爹上车没有说准备好了！
关系考试：
驾校考试就是一个笑话， 根本没按照标准严格执行，跟我一个车的妹子考试中驾驶室左侧车门甩开（之前没关好），熄火，再次发动用了1分钟， 一样过了。
通过率主要看驾校与车管所的关系铁不铁
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