出生：方法：失联时间结合加权法 年 性别：男 占事：马航MH370飞机去向、安危、何时有确信？
公历起卦时间：2014年3月8日8时11分 (手工指定)
农历：甲午年二月初八日辰时
惊蛰：2014年03月06日00时07分
清明：2014年04月05日04时54分
干支：甲午年 丁卯月 戊寅日 丙辰时 （日空：申酉）
神煞：驿马－申 桃花－卯 日禄－巳 贵人－丑，未
坎宫：泽火革 坎宫：雷火丰
六神 伏神 本 卦 变 卦
朱雀 官鬼丁未土 ▅▅ ▅▅ 官鬼庚戌土 ▅▅ ▅▅
青龙 父母丁酉金 ▅▅▅▅▅ ○→ 父母庚申金 ▅▅ ▅▅ 世
玄武 兄弟丁亥水 ▅▅▅▅▅ 世 妻财庚午火 ▅▅▅▅▅
白虎 妻财戊午火 兄弟己亥水 ▅▅▅▅▅ 兄弟己亥水 ▅▅▅▅▅
腾蛇 官鬼己丑土 ▅▅ ▅▅ 官鬼己丑土 ▅▅ ▅▅ 应
勾陈 子孙己卯木 ▅▅▅▅▅ 应 子孙己卯木 ▅▅▅▅▅ 注：此为愚蒙13日试测，具体见相关网址。 以动爻父母爻为用神分析： 1、 用神临青龙位五爻旬空发动：五爻为路为高处酉金为金属物件临青龙临空都和飞机凌空飞翔之象相吻合。 2、 用神发动化退：酉金空动化申金为化退，以“黄金策、行人章”为依据即为去而往返之象；酉金为西方，申金为西南方，即飞机先往西飞行而后向西南方飞行；空化空也为隐藏难寻、难回之象。 3、 动态：按 易经及五行来说，又开始必有终结，以事物发展来说飞机必定要落下；那么试用“行人章”预测，卦中用神酉金发动即为飞行状态，那么其入墓或缝合即为停止飞行的应期，1）、以动爻（本卦酉金）预测：辰酉合化金，且酉金入墓为辰（按五行阳支顺行、阴支逆行原则），说明辰时（上午7点到9点）停止飞行，以“合缝冲、冲墓”原则再以“分令时”推测，即为7：30分至7：40分停止飞行（卯冲酉为冲合），或8：30分至8：40分停止飞行（戍冲辰为冲墓），而卦中辰时令与酉金为合，故个人认为以冲墓较为符合卦象。2）、以变爻（变卦申金）预测：巳申合化金，而申金入墓在丑（按五行阳支顺行、阴支逆行原则），说明丑时（凌晨1点到3点）停止飞行或巳时（上午9点到11点）停止飞行，以“合缝冲、冲墓”原则再以“分令时”推测，即为2：10至2：20停止飞行（未冲丑为冲墓），或9：20分至9：30分（寅冲申为冲合）停止飞行，或10：50至11：00（亥冲巳为冲合）点停止飞行。注：个人以为辰时停飞较为符合卦象及事物的发展事理。 4、 落下所处：以应爻内卦为对应环境、为地头则应爻卯木临勾陈属东，内卦离火为南方，临勾陈为土地、为中央、为转弯处，本卦变卦均为坎卦，且世爻又为亥水即一片汪洋，结合卦象则为：由西南航向偏东南方向航道转弯处的海岛或JD中间落下。 5、 安危：酉金月破胎于寅（五行为绝与寅），但得时令辰土六合又发动（短时不为空）故属旺相，且卦中无动爻相克，又酉金临青龙为福，再大象卦变比和为吉，属凶中带吉；再以世应看，用神化退、用神休囚、二鬼克世为凶，但动爻相生、世应相生、世爻与日建寅木六合为吉，同样为凶中带吉；故断能大都生还。 6、 归期（发现应期）：按卦理，父母爻动即为行人有音信，但父母爻空亡且不与世爻相合则为无音信；又以“行人章”为据妻财午火伏于亥水下且卦中动爻、变爻、月日时均无财爻出现，则为无路费回来，结合事理可理解为无能量返回；用神旬空、逢冲即出空逢冲日或出空逢合日有确信；应该说本月15日乙酉日有消息或进展，本月21日辛卯日会有确信，或本月22日壬辰日及本月26日丙申日（退神临值）有确信；再或至辰月卯日（4月14日）或辰日（4月15日）有确信。 7、 应由：从飞机本身看，鬼爻未土位上爻临朱雀，鬼爻丑土位二爻临腾蛇，以“疾病章”为据，即为飞机中间靠尾翼部位及机舱发生问题，尤其是机舱鬼爻化进临朱雀（上爻为头部为脑子，朱雀为言语为嘴巴）为“病重”结合事理为系统出问题，丑土可引申为机翼出问题；从人物看，机长为父母、为尊要，而卦中酉金即为父母且为五爻尊爻故符合卦象，临青龙说明机长没问题，化退说明是机长意愿人为变向飞行，但有一点卦中时令辰土也为官鬼，生合酉金，从这一点看也不排除机长受骗或被人利用；从外因看，作案人数为二或五，以来自东南方及西南、西北方的为主，如若果为外因则为巨大阴谋（时令、上爻为鬼）。个人倾向于飞机本身问题。
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