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朝鲜狂笑：号称第二中国的印度神话破灭了！


  韩国媒体报道：时下，印度首都新德里到处都是工地。2010年英联邦运动会在即，地铁工程正如火如荼地进行着。当地的外国人见状不吝益美之词地说："这样快的速度还真有些不像印度。"
两年前，记者作为特派记者驻在新德里时住的新德里南边的外国住宅区维森特-维哈尔附近，正在建设三四个大型商场，其中包括针对高收入人群的"名品店"。过去大型商场只有在新德里附近的新城古尔加翁市才能看到，而今已打进了新德里市内了。这足以反映出被看作是"第二中国"、备受瞩目的印度经济的底缊。  但与此相反，最近印度经济在急剧冷却。曼莫汉-辛格总理的经济咨询委员会估计，截至明年3月的2008年会计年度经济增长率为7.7%，比去年的9.1%大为降低。亚洲开发银行(ADB)的估计更为悲观，只有7.4%，而且预计明年更加下滑为7%.     

印度因国际石油和原材料价格暴涨而发生通货膨胀和经常收支恶化，经济陷入了困境，最近又遭到席卷全球的世界金融危机变得更加不稳定。如果美国经济继续萎缩，印度的出口将受到更大的冲击。
尤其是印度引以自豪的IT出口产业很可能遭受重击。因此，甚至有观测认为，印度的"成功故事"可能至此落下帷幕。
印度过去5年的平均经济增长率为8.6%.2006会计年度曾上升到9.4%，有的季度还突破了10%.由此有人认为，印度可能迎来了年经济增长率两位数的时代。但此次见到的经济专家异口同声地说："像中国两位数的增长在印度暂时不可能。"
位于印度恒河三角州的西孟加拉邦辛古尔，在这人口只有2万名的农村地区的塔塔汽车厂就足以说明在印度搞企业多么困难。印度第二大财阀集团塔塔集团原计划在这里生产世界最低价轿车纳驽(Nano，10万卢比，约合254万韩元)，并于本月上市。但10月1日记者去现场时，厂房只建了80%多。10多栋灰色和蓝色的大型厂房矗立在连接加尔各答和新德里的杜尔加布尔高速公路边。但厂房的出入口都用路障封住，一点也看不到写有"塔塔汽车"的招牌。门卫库马尔（音）说，（牌子）都被示威的人给砸了。示威的人指西孟加拉邦的第一在野党基层国大党的人。
基层国大党领导人班尼杰（Mamata Banerjee）打着"抢救耕地"的旗号反对塔塔集团建设工厂，在过去两年间一直没让塔塔消停过。在工厂前绝食静坐示威和封锁杜尔加布尔高速公路的行动不计其数。
塔塔集团总裁拉坦-塔塔（Ratan Tata）今年3月终于无奈举手投降。记者去工厂实地采访回来两天后，拉坦-塔塔表示"将把工厂迁到别处"。虽然西孟加拉邦州政府拼命地想留住塔塔汽车集团，但总裁拉坦-塔塔去意已决，无法挽回。随着塔塔集团在过去的2年间倾注的150亿卢比（约3817亿韩元）一起飞走的还有数千名当地居民进入塔塔就业的机会。
■办企业难是印度的现实
韩国POSOCO（原浦项制铁公司）印度法人的副总经理赵成植（音）无奈地摇头叹息道："国际常规在印度行不通。"　
赵成植是印度东部奥里萨邦1200万吨规模的钢铁厂项目的负责人。浦项制铁2005年与印度政府签署了谅解备忘录，项目事业费用高达120亿美元（约14万亿韩元），是印度有史以来最大的外国直接投资（FDI），因此曾备受瞩目。然而，现在已过去3年了，浦项制铁连项目用地都还没确定，这也是因为当地居民强烈反对的缘故。但是最近终于"历尽艰难"成功说服了当地居民，现在已经开始向前迈进了。
记者在奥里萨邦的首府布巴内斯瓦尔见到了赵成植副总经理，他说："附近有很多规模与塔塔集团的辛古尔工厂相似的项目。"
英籍铝矿集团印度韦丹塔资源公司欲开发矿山，但当地住民认为那是一座圣山反对开采。全球著名钢铁企业塔塔集团曾计划在卡林加那加工业地区盖建工厂，但也被拒绝征用土地的当地居民抵抗而失败告终。
"透明性和严格的原则才是全球标准，但在印度必须与政界、公务员及当地居民勾结才行。"
电力匮乏也是阻碍印度制造业发展的又一大难题。由于印度的电力匮乏，现代汽车印度金奈工厂平日休息一天，而在周日上班。这是根据州政府的要求，在电力状况较好的星期天启动工厂。现代汽车印度法人副总经理林兴秀说："出乎意料的停电在一年当中也会发生三、四次。"如果发生一次这样的停电事故，30辆汽车将遭毁坏。因为正处于烤漆工序的车辆会出现质量问题。他还说："对制造业而言，最重要的莫过于人工费低、成本低、水电费低，以及熟练的技术水平，但在印度除了人工费低廉外，没有一点优势。"
印度最大经济报《经济时报》部长M.K.韦努说："维持全球最庞大民主主义的费用导致经济增长率跌落1.5％.因政治问题，印度不可能实现像中国一样的两位数经济增长。"
■印度经济焕发生机
尽管存在上述结构性的问题，但在最近几年来印度经济呈现出了高速增长的魔力。上世纪90年代初期，印度实施改革开放措施后一直到2002年，经济增长率仍停留在6％左右，然而，自从2003年起，突然跳跃至8％左右。
印度著名经济学者、政策研究中心（公共政策领域的智囊机构）教授比别克-德波依解释说："经济增长率在2003年以后猛增的原因应归于企业的资本费用大幅缩减。"当时起作用的主要有三大因素，分别是利率下降、企业从外国借钱的门槛降低和证券市场的发展使企业更易直接融资。
但是，今年以来，印度经济似乎已离神话远去。今年的经济增长率下滑到了7%，明年有下滑至6%的危险。国际油价和原材料价格爆涨后，上月通货膨胀率猛串到了12%.印度中央银行为了控制通货膨胀，从今年6月以后，分三次把政策性利率从年7.75%上调到了年9.0%，达到了史上最高值。资金通道受阻必然会导致投资增长势头变缓和消费支出的减少。
更令人不安的是经常项目收支逆差的扩大。印度75%的能源都依靠进口，所以国际油价的爆涨是对其经济最致命的打击。4月至6月的经常项目收支逆差猛增至107亿美元，是1至3月（10亿美元）的10倍。由此产生了新一轮的恶性循环，即印度卢比汇率下跌，一美元兑卢比的比价从4月中旬的39.4卢比涨到本月14日的47.93卢比，仅半年期间卢比就贬值20%多，货币贬值又引起物价上涨。
股票和房地产泡沫也面临着崩溃的危险。过去3至4年间，印度的股票和房地产价格分别反常地暴涨了3倍多，然而今年以来，却呈现出下降趋势。今年以来，印度Sensex股指下跌了46%，BSE房地产指数则下跌了78%（圴以14日为标准）。
美国引发的金融危机也给印度带来了新的冲击。上月30日，印度第二大银行ICICI出现了银行挤兑现象，被前来取款的顾客排成了长龙。据预测，此次美国金融危机使印度的经济增长率砍掉0.5％.
印度软件巨头印孚瑟斯公司（Infosys）经济研究所所长K.K.昆都在接受本报采访时断言说："过去几年间印度的高度经济增长要得益于循环经济因素，而不是结构因素。未来的印度经济不可能像现在这样继续维持高度增长。"
德波依还说："为了达到10％的高度增长，应实施农业领域的改革、基础设施的进一步完善及能够快速裁决的司法改革。但目前印度连基础设施都严重薄弱，就很难实现高速增长。"   

■印度总理辛格改革步伐放慢遭到各界批评
印度国家财政及政策研究所（NIPFP，位于新德里）首席研究员阿扎伊-夏（音）指出："印度迫切需要继上世纪90年代初期改革之后，再进行第二次改革。"他还指出："尤其是金融和劳动市场必须进行改革，这样印度经济才能更强、更具灵活性、更迅速地应对全球的变化。"
1991年改革当时，辛格作为的财务部长对印度经济进行了大刀阔斧的改革。凭借这些业绩，2004年5月辛格被当选为国大党主导的现联合政府总理。然而，他在过去四年间的经济改革成果几乎为零，遭到各界批评。
要求匿名的某国际咨询公司相关人士称:"除了与美国合作开发核能，辛格总理没有业绩而言。国营企业民营化、卖出股份等是有可能遭到左派的反对，可除了这些有难度的领域，行政改革等总理能做的事情还很多，但他什么也没做。"　德波依教授说："辛格总理缺乏果断性和推进力，没能推进改革。上世纪90年代初期，任财政部长的辛格是凭借纳拉辛哈-拉奥总理的支持，才得以完成改革。"新德里的经营咨询企业"开发&调查服务"的政治分析家拉奥(与前总理同名)批评说："辛格总理或许自身很清廉，但过于依赖低效、腐败的公务员了。"
■印度经济的希望
但印度经济的潜力仍旧比其他国家大，这一点没有变化。印度《经济时报》部长丰努（音）说："印度的经济增长率即使达不到10%，也会长期维持在8%以上，这就足够了。"美国的新兴市场咨询企业"康拉德集团"（音）的代表威廉-诺布雷加（音）在《商业周刊》发表文章说："印度民主主义基础深厚，充满活力，终究会在经济和社会两个方面超越中国。"三星经济研究所首席研究员郑武燮(音)说："印度的经济活动人口在持续增加，不久的将来印度的增长率就将超过中国。"他还说，入选《财富》500大企业的印度企业从2003年的1个增加到了2007年的6个，这些具有竞争力的企业也是印度的"魅力"所在。
预定于明年5月前举行的大选会对印度经济产生何种影响？韩国未来资产证券公司印度资产运营部CEO高休(音)说："无论谁在大选中获胜，都不会成为很大的变数，印度经济将先于任何国家摆脱华尔街冲击，重新步入正常轨道。" 新德里（印度）=朝鲜日报记者 崔埈硕

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