足球期刊預測總合集

李金城

“插队”当然比比皆是。自从中国人民再也不需要为买东西排队之后，“插队”的热情就转移到了滚滚车流里了。那种在转弯车道旁直行道上慢悠悠地开着的，多半是伺机插队的。插队的人最爱在挂“实习”牌或是开微型车的人旁边晃，谁叫你学艺不精，谁教你开的不是结实的“大块头”呢？
当然，“添堵”的人中还有骑车的人和行人。尤其是骑助动车的人，胆子之大，速度之快，危险系数之高那简直就和玩赛车的没什么两样。在快车道上，我就经常看见一些助动车如风一般急速地驶过。有时候我真怀疑，他们有没有超过市区道路通常规定的汽车60公里/小时的限速。据说助动车规定的速度是不能超过20公里/小时，但我能保证，这些助动车超几部汽车是没有丝毫问题的。要命的是，这些车还有不少是带人的，有些还带着小孩或者干脆是带着两个人。我相信，这些助动车为解决交通问题是做出了贡献的，你瞧，这么小的空间就解决了三个人的问题。但为了避让这些“飞车党”，我不得不选择远离他们的车道，毕竟，他们是没有在保险公司上过车险的。
转弯的时候也得特别留神这些“飞车党”。转向灯自然是打开的，但是不少助动车不仅不会避让，而且更会加快速度超过你的车头。如果说是“转弯让直行”这些规矩也就认了，可是就算前面是红灯，有些助动车也不会让你，非得飞过你的车头，把你吓出一身冷汗方才罢休。

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行人当然是重点保护的对象。凭心而论，大多数行人是懂得交通规则的，他们即便是在斑马线上，大多数时候也会让汽车先通过，这当然是开车人的错。我就遇到过好几次，在斑马线旁我踩着刹车等他们先行通过，可是不少人却挥着手让我先过。其实也不是这些行人高风亮节，原因在于仅是一条车道避让行人是不够的，行人们过一条马路，充满着艰难险阻，N条的机动车道自不必说，还得看看有没有助动车飞驰而过。他们自然不能信任只有其中的一两部车让他们，而是非得看着远处没车了方才能安心通过。当然，横穿马路的人也是有的，从道路中间绿化带上忽然蹦出来的人也不是没有。如果是绿化带上的花草高些的话，还能成功地吓得你魂飞魄散。
话说回来，文明驾驶也的确是个悖论。假使文明驾驶的人天天受着不文明驾驶人的欺负，多半过些日子也会幡然醒悟，于是又不断地堕入“恶的循环”。但假使这个马路就是由一群不文明驾驶的人所组成，那么再好的交通问题解决方案出台，也终究是不会有什么效果的了。