足球期刊預測總合集

李立富

　　2013年1月1日新的《机动车驾驶证使用规定》就要开始执行了。扣分处罚的条款非常多，粗略算下来有27条最容易被罚，如果全犯了要扣掉126分。想想那只有12分的驾照，哪够折腾啊！这必须是一件大事，所以给大家讲讲整理的“驾照新规”扣分细则。

李立富

　　● 以下5种违规 扣12分

　　1、高速公路倒车、逆行、穿越中央隔离带调头：在高速公路倒车、逆行这简直就是祸国殃民、害人害己、破坏社会稳定、破坏人民关系和睦最恶劣行径。在这里呼吁大家如有发现，能拍照者拍照，不能拍照者记下其车牌号，发微博曝光之并@当地交警部门官方微博。

　2、超速驾驶高于限速50%（驾照新规增改点）：超速驾驶高于限速50%，由原来扣6分改为扣12分。10次车祸9次快，我国绝大部分的车祸都因为车速过快造成的。所以对超速驾驶的处罚加重，是举脚赞同的好主意。
　
   3、酒驾醉驾：酒驾除了扣分外，还并处扣证6个月，罚款2000元以下。醉驾则并处吊销驾驶证、追究刑事责任且5年内不得重新考驾照。

　　4、事故后逃逸但未构成犯罪：这里重点解释一下什么是事故后逃逸，但未构成犯罪：事故逃逸后，未造成人员重伤也未造成30万元以上的财产损失就不构成犯罪，反之，造成一人以上重伤或造成的财产损失达到30万以上就构成了犯罪。

　　5、未悬挂、伪造、变造、不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌（驾照新规增改点）：这里需要特别提醒一下，安装车牌号现在也有明确而且详细的标准。如果车牌安装不符合规范，也会处扣12分处罚。

李立富

　　● 以下4种违规 扣6分

　　1、驾驶证被暂扣后继续驾驶：驾驶证被暂扣后，一定不能再次驾驶。否则会再次扣6分，整个处罚就是重上加重了。

　　2、在堵车时占用应急车道行驶：应急车道又叫生命通道，是当道路有事故发生，让救护车、清障车快速前往处理时预留的专用车道。平时大家都好好地遵守着，但是一预到大塞车就都不管不顾了，小编有个同事“红大毛”就特喜欢干这事，已经多次受到批评。写到这，忍不住又QQ发信息过去批评一次。
　　3、未按规定避让校车的（驾照新规增改点）：这次的《驾照新规》增加了一条规定，校车拥有道路使用优先权，也就是说私家车要避让校车先行，否则扣6分。校车先行的规定，在国外早已经出现并执行多年，现在国内也同样开始重视，这是举国共庆的好事。

　　4、闯红灯（驾照新规增改点）：闯红灯的处罚也更加严厉了，由以往的扣3分改为扣6分。关于闯红灯的危险，已经讲过千次万次了这里就不再重提。

李立富

　　● 以下9种违规 扣3分

　　1、经人行道未减速、停车、避让行人：我国的交规中是优先保护行人的，所以当你驶经人行横道、斑马线时，一定要减速避让行人，必要时刻也可以停下车等待行人通过。

　　2、高速公路匝道超车：匝道本身就比较狭窄，强行超车极容易产生刮蹭事故。而且大部分匝道都伴随着大幅度过弯，加速超车时容易因为离心力而失控翻车。所以请各位谨记匝道不要超车，扣分事小，车祸事大啊。

　　3、未按照禁止标线指示行驶：禁止标线包括有黄色单、双实线；禁止转弯、直行、调头等，如果违反规定驾驶将面临扣3分的处罚。

　　4、转弯车未让直行车或行人先行：国内的道路设计当中，右转车辆不受信号灯影响。如果刚好又有人行横道的话，就会看到行人与右转车互相抢道的混乱场面。为了避免事故纠纷，明令规定转弯车辆必须让行人先行。

　　5、相对方向行驶的右转车未让左转车先行：因为国内驾驶室是设置在左边，左转车辆的右边会形成视角盲区。如果有右转车辆不避让的话，就会发生碰撞事故。

　　6、不按规定道路行驶：在高速或者城市快速路上，不按规定道路行驶，给予扣3分处罚。例如在快速车道慢速行驶。

　　7、超速驾驶但未超过限速50%：不同程度的超速驾驶有不同程度的处罚，如果未超过限速的50%，只会扣3分。

　　8、未给特殊车辆让行：在国外，当救护车、救火车的信号声响起时，道路上的车辆都会马上靠边停车让行。这是社会群众整体素质高的表现，因为他们都知道这些车是去救命、救灾的。说不定就是去救的自家人灭自家的火。所以无论是否扣分处罚，大家在遇见救护车、救火车这些特殊车辆时，请及时避让。

　　9、不按规定超车、逆向行驶：超车时需要把车速提到较快，所以相对于正常驾驶危险度会更高。如果不按照规则而乱超车就极容易发生碰撞事故，而且因为车速较快，这类事故都很严重。

李立富

　　● 以下5种违规 扣2分

　　1、不系安全带：驾驶员行车过程中不系安全带，会被扣2分。这个处罚条款的设置本身就是一个讽刺。安全带的作用是保护驾驶员生命安全，本来所有人都应该主动自觉系上。但是我们居然需要立法来强制、强迫大家去执行。所以再次强调，上车请系安全带，无论你是开车的还是坐车的。关键时候不是罚不罚2分的事，而是你还有没有机会活下去。

　　系安全带其实也有一套讲究，不同人、不同坐位都有特别注意的地方。如果你对这些一窍不通，又有感兴趣的话，可以点击阅读：《保命最重要！安全带正确使用方法》。

　　2、不按规定车道等待练红绿灯：这个行为一般多见于出租车、公交车上。例如明明它们是直行，却偏偏占着右转车道。私家车一般也就外地司机，不熟悉路况时会犯这错误。

　　3、超载小于20%：如果车辆限定载人数是5人，却硬塞进了6个人，也就是超载了1。相对于限载人就刚好是20%，这种情况就要面临扣2分的处罚。

　　4、开车打电话：如果开车不系安全带是赌命，那么开车打电话、发短信、刷微博就完全是不要命的行为了。《驾照新规》对接、拔电话作出了扣2分的处罚规定，其实小编觉得应该改成开车使用手机者扣2分。因为小编就亲眼见过一穿着低胸超短裙的美女，一边开着奔驰SLK一边刷微博。当时小编心里就忍不住骂，谁包养的二奶又出来糟蹋好车兼危险他人生命健康。

　　5、堵车时乱插队、强占对向车道：堵车大家都讨厌吧？堵车时乱插队的车大家都讨厌吧？特别是那些从对向车道超车上来，然后强力插入的的车子。你恨不得自己就是交警，上去就给它甩张罚单。

李立富

● 以下4种违规 扣1分

　　新的《机动车驾驶证使用规定》违规处罚中，扣1分的共有4项：1、未携带行驶证、驾驶证；2、车辆未张贴年检；3、车辆未张贴交强险标志；4、违反规定使用灯光和双闪。我们重点讲讲第4条；因为我国驾驶员当中，长期使用远光灯的人远远比主动系安全带的人还多。

　　关于乱用远光灯的危险，只要你在国内夜晚随便一城市开车转一圈，你就有深刻的体会。我们也特意搜集了因为司机乱开远光灯，而导致对面车辆闪避不及把行人撞飞的结果。有兴趣的同学可以点击阅读：《事故视频分析8：谈乱开远光灯的危害》

李立富

　● 有关新规则疑问的解答

　　相信对于《驾照新规》，网友们都会有很多的疑问。小编也稍为整理了一些大家普遍会关心的疑问，并给出一些解答，希望能帮忙得到大家。如果大家有更多疑问，欢迎在评论里留言，我们尽快给出解答。

　　疑问1、误闯红灯或因为特殊原因闯红灯，怎么办？

　　闯红灯的处罚是根据两张违章照片来判断的，1、红灯前一秒车辆所在位置；2、红灯后一秒车辆所在位置。如果因为前面大车遮挡等原因而误闯红灯，可以照片作为证据，向交警部门申请纠证处罚。如果因为要送人去医院救急而闯红灯，事后可以根据医院开具证明，向交警部门申请行政复议进行赦免。不过希望到时相关部门能把流程尽量完善，让车主可以快速、有效、便民地申请行政复议。

疑问2、沾上的泥污也算遮挡车牌吗？

　　泥污沾染等非人为造成的遮挡，并不算故意遮挡车牌。但是小编建议大家还是要及时清理，否则半路被警察叔叔拉下来谈话也不是件什么好受的事。

疑问3、车牌未安装封固螺丝也要扣12分吗？

　　安装封固螺丝是车牌安装规定里的一条，如果未安装，也会被以未按规定安装车牌为由扣12分。所以建议大家在今年年底前赶紧去安装了。

　　修正说明：因为之前小编失误，而导致网友误以为车牌必须安装4颗封固螺丝，经证实后安装2颗也行，正确的条款是“至少安装2颗以上”现在正式修改过来，顺便向广大网友道歉。不过考虑到4颗更稳妥，大家如果有条件就装上吧。

疑问4、如果今年的违规，明年再去处理，是按新规还是旧规？

　　处罚是按违规发生的时间为认定，如果你今年闯的红灯，等到明年《驾照新规》执行后才处理，依然按照旧规定来处罚，依然是扣3分而不是6分。

疑问5、只要酒后开车 就5年内不准考驾照？

　　并不是酒后驾车就5年内不准考驾照，而是酒后驾车发生重大交通事故、或者酒后达到醉驾标准的会被判处吊销驾驶证并处5年内不准考驾照。也就是说，如果你酒后开车，没发生事故没达到醉驾标准，就不会被处罚5年内不准考驾照。不过还是经强调，不要酒后驾驶啊！！

李立富

总结：总的来说，《驾照新规》中对于违章驾驶的处罚紧跟全国物价走势，呈现一片良好的上涨趋势。但是更严厉的处罚，只是为了进一步提醒大家需要遵守交通规则、文明驾驶、安全驾驶而已。相对于“活下去”这三个字来说，一切的扣分罚款都是浮去。希望你在这篇文章中，记住的不仅仅是哪些地方要扣几分，而是哪些地方、行为更危险、更易出事故，然后提醒自己警惕、小心并“活下去”。

李玉彬

李立富 发表于 2013-1-1 17:14
总结：总的来说，《驾照新规》中对于违章驾驶的处罚紧跟全国物价走势，呈现一片良好的上涨趋势。但是更严厉 ...

非常感谢！再次学习了！那以后远光灯能开吗

李立富

新京报讯 从昨日零时起，被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）和《机动车登记规定》（公安部令第124号）正式实施，新规加强了对闯信号灯的处罚力度，这也再次引起了人们对“闯黄灯也会被罚”的争议。

北京市交管部门表示，将严格执行新修订的法规，黄灯的目的是提示，没过线的车辆应该适时采取措施。另外，北京城区暂不安装倒计时信号灯。

“史上最严交规”闯黄灯罚6分

根据《道路交通安全法》及其实施条例的规定，黄色信号灯的作用是净空交叉路口，使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，未越过停止线的车辆不得通行。因此，闯黄灯同样属于不按交通信号灯指示通行的违法行为。按照新实施的123号令，这种行为将被依法罚扣6分。

新规实施首日，网上引起了很大争议。一部分网友表示，如果闯黄灯也罚分，那么黄灯就失去其意义了，干脆直接采用红、绿两色信号灯；也有网友支持“闯黄灯也罚”的说法。

此前，公安部交管局有关负责人曾解释，考虑到车辆制动距离、安全车距等因素，当黄灯亮起时，只要机动车车身任何一部分已经越过停止线的，车辆可以继续通行，不应当认定为抢黄灯。

北京市交管局相关部门表示，123号令和124号令的实施，本意是通过加强管理，严格规范道路交通参与者的行为。

对于闯黄灯处罚，相关法规已经给出说明，黄灯是净空路口、以给驾驶员安全提醒为目的设置的，如果车辆在黄灯亮起时已经驶入路口，车辆在保证安全的情况下可以通过，按照相关法规，交管部门不会处罚。

网友建议城区路口安倒计时信号灯

此外，有网友提出，要解决这个问题可以在城区路口安装倒计时信号灯，读秒的红绿灯一样可以起到警示作用。还有网友提出，国内一些城市使用了倒计时信号灯，就是在红、绿灯亮起时，同步显示剩余时间，“倒计时也是一种警示，与黄灯效果一样，为什么不能装这样的灯？”

交管部门表示，倒计时信号灯不适合城区的道路交通情况，暂不考虑安装，目前只有部分路口安装了用于步行道的倒计时信号灯。

城区的智能红绿灯系统在路面下面埋有感应设备，路网的红绿灯形成一个大型的“绿波带”，根据车流量的增减，红绿灯会调整时间。如果是数秒的灯，就会出现倒计时混乱，也会给驾驶员造成错觉。目前倒计时车行信号灯主要在远郊区县，在采用固定放行时间的路口使用，因为这些地区车流量相对少，通过率也固定。

■ 现场

不同路段“闯黄灯”情况不同

新规实施首日，闯与不闯黄灯在不同路段有截然不同的情况。

昨日下午，四环外朝阳路与黄杉木店路交叉路口，15分钟内先后有6辆车抢黄灯通过，过路口车速非常快。与此不同的是，二环内广渠门桥下西向东方向，15分钟内无一辆车强行通过黄灯，当黄灯亮起，一些车距离路口十几米处就开始减速。

交管部门有关负责人表示：“希望驾驶员能够遵守交通规则，就是为了驾驶员自身的安全，也不要强行闯黄灯。”

■ 微博摘录

@孙艺轩V 2013新交通规则#交通事故# 我成了第一波吃螃蟹的人，正常行驶前车骐达见黄灯一脚急刹，我给他撞出去一个车身，对方后保险杠及尾门报废，我车没事，人也都无碍。请各位在看见信号灯1公里的时候就开始减速吧……祝各位好运。

@杨葵V 新交规实行第一天上路，试验几十次黄灯问题，很难掌控。要么灯前50米左右就把车速降至极低——这必将给本就拥堵不堪的交通造成更大灾难；要么随时准备灯前急刹——这必将造成更多追尾事故。我积极赞成交规从严，但这一条确实极不合理，郑重呼吁@北京交通 修订此条。

@马洪涛：今晚回家路上，在一个路口马上要越线时，绿灯突然转黄灯了，我试了试，根本不可能在线内停下来，只好硬着头皮开了过去。不知道制定新交通法规的官员们，在这种情况下能不能停下来？赞成更严厉的交通法规，但是倘若严厉到让人无法做到，必然导致执行中的睁一只眼闭一只眼，就看谁比较倒霉撞在枪口上了。

@老徐时评V：刚才开车在路上走了一圈，按照北京现在没有绿闪倒计时的情况，以前看到前面绿灯心里特爽，现在特怕，不知道啥时候变灯。为了安全起见，路口前十几米一定要把车速控制在20公里/小时以内，这样既不会追尾也不会被追尾，不怕慢，就怕罚，安全第一！

■ 专家说法

“强调闯黄灯也算违法是一种突破”

一名研究了多年交通管理的专家表示，“闯黄灯”算不算违法这个争议已经存在30年了，此次强调“闯黄灯也算违法”是一种突破。

该专家称，算上此次实施的123号令和124号令，我国交通方面的法律、法规已经经历了4次比较大的调整。在第二次颁布《中华人民共和国道路交通管理条例》时，就把黄灯的有关内容写入了。颁布之初，相关部门内部对“闯黄灯”怎么界定有过争议，当时确定，在确定路口安全时，黄灯亮起车辆可以通过。

2004年，《道路交通安全法》颁布，实施条例中写明，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。法律法规虽有所规定，然而在现实中，各地交管部门对于“闯黄灯”这一行为是否属于违法采取的执行方式却各异。

该专家表示，公安部交管局此次明确对“闯黄灯”行为做解释，是一种突破，是对良好交通习惯养成的因势利导，“交通本来就是一种文化，交通文化需要被绝大多数人支持和认同，文化和科学之间总会有差距，如何养成良好的交通文化，行政管理部门是可以发挥促进作用的。”

在国际上，黄灯警示的作用非常明显。在他们的交通文化中，车辆到路口就自然减速，保障行人的绝对路权，这可能也是交管部门此次强调“闯黄被罚”的初衷，“有争议就有改革的空间，也能引起人们对交通安全的重视。”

李立富

新交规实行第一天以来，网友纷纷吐槽见黄灯亮起即停在停止线很难掌控。要么提前在路口把车速降至极低，但这给本身拥堵不堪的交通继续添堵；要么随时准备灯前急刹，但这已经造成更多追尾事故。违背牛顿第一定律而制定的这条规定实在不合理，郑重呼吁修订！

李立富

昨天起，修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》正式施行，司机闯黄灯将被扣6分。昨晚，深圳交警表示，暂时不会对闯黄灯行为作出处罚。

公安部交管局有关负责人介绍，据《道路交通安全法》及其实施条例规定，黄灯的作用是净空交叉路口。黄灯亮时，已越过停止线的车辆可继续通行，未越过停止线的车辆不得通行。因此，抢黄灯同样属于违法行为。

昨天下午1点多，“作家、出版人”杨葵在自己的认证微博中称，“新交规实行第一天上路，试验几十次黄灯问题，很难掌控。要么灯前50米左右就把车速降至极低，要么随时准备灯前急刹，这必将造成更多追尾事故。”该微博呼吁相关部门修订此规定。

微博上，众多网友对此新规吐槽，新华社“新华视点”及人民日报官方微博也对此发表看法。“新华视点”称，违背牛顿第一定律而制定的这条规定实在不合理，郑重呼吁修订。

昨晚10点55分，深圳市公安局交警支队官方微博转发该微博并表示，深圳暂不对闯黄灯处罚。一个小时后，深圳交警再发微博称，暂未处罚的原因有三，一是系统暂不支持抓拍闯黄灯；二是需对信号灯的配时进一步排查；三是黄灯需制定严格的查处程序和科学的处罚标准。

李立富

新华网北京1月2日电（记者邹伟、史竞男）记者2日从公安部交管局获悉，从新交规实施首日的情况来看，初步显现出规范驾驶行为、增强安全意识、预防交通事故的积极效果，因违反交通信号导致的交通事故大幅下降。

公安部交管局有关负责人介绍，广大交通参与者自觉遵守交通信号，一些常见的违法行为如闯红灯、故意遮挡污损号牌等有所减少，北京、上海、天津、沈阳、南京、长沙等许多城市出现了机动车通过路口提前减速慢行、主动礼让行人的讲安全、讲文明的新气象。

据介绍，公安部要求各地公安交管部门严格落实新交规要求，维护法律的统一性、严肃性。各地公安交管部门加大执法力度，从严查处不按规定悬挂或遮挡号牌、闯红灯、酒后驾驶等交通违法行为。据北京、天津、南京、杭州、济南等城市统计，新交规实施首日接报的交通事故起数分别比前日下降了9．3％、23％、26．7％、18．4％、29．8％，未发生因违反交通信号指示造成的恶性交通事故。

针对一些网友提出的黄灯亮时紧急制动造成的车辆惯性前行等问题，这位负责人表示，黄灯亮时，只要机动车车身任何一部分已越过停止线的，车辆可继续通行，不认定为闯黄灯。已越过停止线的车辆可继续通行，未越过停止线的车辆要停止通行。在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。对一些网友反映的交通信号设置问题，公安交管部门将认真听取意见，积极采纳、不断改进。

李立富

　　羊城晚报讯 记者黄亮报道：“闯黄灯记6分”的新规出台后，深圳市公安局交警支队最近表示，深圳暂未对闯黄灯的行为进行处罚。这个表态引起社会各界的热议。2日，广东省公安厅交管局有关人士表示，深圳市的做法不符合交通安全法和国务院的有关规定，是“违背科学和法律精神的”。

　　“不能一概而论说闯黄灯不罚，如果黄灯和绿灯一样都可以通行无阻，还要黄灯干什么？”该人士说，黄灯的设置有其科学根据。上世纪美籍华人胡汝鼎发明了黄灯，最先被美国政府接受采用，从而由红绿灯改为三色灯，并推广到全世界。“红、黄、绿三色信号灯是一个完整的指挥信号系统，深圳市此番表态不符合科学精神。”

　　省交管局还表示，目前正会同该局的法制科，研究如何从法律角度应对深圳市的表态。“处罚闯黄灯的问题，有明确的法律规定，不按此实行就有违法的嫌疑。”据悉，包括广州在内的全省其他地方，目前在等待省交管局的统一安排，在没有明确指示前，各地市仍按照当前的法律法规进行处理

李立富

在市里发现还有很多司机不系安全带

开始计分了...............................

李立富

外媒关注中国“史上最严”新交规

被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》于2013年1月1日起施行。新交规中对闯黄灯、故意遮挡号牌等违法行为加大了处罚力度。新交规在网友中引发质疑，也引来外媒的极大关注。有媒体称，中国司机对新交规感到困惑，不知道在遇到黄灯时如何紧急刹车；甚至连新华社也加入到对这一新交规的批评中。还有媒体不无戏谑地说，中国新交规旨在减少交通事故，然而看上去交通事故尤其是追尾事故将增多。

　　英国广播公司（BBC）1月3日报道称，中国的新交规从1月1日零点起实施，其中“闯黄灯扣6分”的规定引起网友的异议和官方媒体的评论。网友们表示，根据新交规，看见黄灯亮起来就能够及时把车停在停止线上相当困难，也很难控制，有时候根本刹不住车。

　　也有网友说，如果闯黄灯也扣分，那么黄灯就失去了意义，还不如干脆用红、绿两色信号灯算了。还有网友“吐槽”说，他在新交规实施后两次乘车，司机都遇到黄灯问题，一个险些冲出，一个险些追尾。


　　美联社2日在报道中指出，中国司机已经习惯于将黄灯视为警示，将红灯视为禁行令。而新交规让司机们感到困惑——他们如何能在看到黄灯时紧急刹车？报道还说，甚至连官方媒体新华社也加入到这一批评行列中来。新华社在微搏上引用物理学家牛顿关于运动物体的理论称，新交规“不合理，违背牛顿第一定律”。

　　报道称，在中国的一些城市是以倒计时的方式来管理交通，但包括北京的很多十字路口都没有安装交通倒计时器。新交规已经在网上引发了司机们的愤怒。司机们抱怨在其他车辆前面紧急刹车的危险，还抱怨在通过十字路口时不得不减速所带来的不便。网上一条被转发了2.3万次的微搏写道，一名司机因为遇到黄灯紧急刹车而与后面的汽车发生追尾。

　　美联社称，中国交通事故频发部分原因在于交通陋习以及维护不善的交通车辆。

　　而美国商业内幕网则更为直白地说：“中国的新交规似乎是为了引发交通事故”。该网2日在报道中称，中国的司机对交规的改变感到不满，认为在交通灯瞬间改变时无法停下汽车。这就是黄灯存在的理由：提醒司机在需要刹车时减慢速度。

　　报道还援引香港《南华早报》的报道指出，新交规的初衷是为了减少交通违规，但如果司机为了避免被罚而突然刹车，那么这就似乎意味着交通事故尤其是追尾事故将增多。  

博弈人生

学习了

李立富

交警答疑：驾驶中接吻扣2分最高罚200元

李立富

　公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》等两个新部令自1月1日实施以来，受到社会广泛关注。从实施一周的效果来看，新规在规范驾驶行为、减少交通违法、预防重大交通事故等方面的积极作用已初步显现。

　　目前，一些群众比较集中地对“闯黄灯”的相关处罚规定提出了意见和建议。对此，公安部高度重视，感谢广大人民群众对道路交通管理工作的关心、支持。日前，公安部交管局专门下发通知，要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚。公安部将深入听取各方面意见，科学论证，根据我国道路交通管理的实际，进一步细化、明确对违反交通信号灯违法行为的查处情形和处罚规定，更好地维护道路交通秩序和人民群众生命财产安全。

李立富

新京报讯 昨日下午，针对新交规“闯黄灯”条款争议，公安部交管局下发通知称，目前闯黄灯的行为以教育警示为主，暂不予以处罚。

　　公安部交管局方面称，公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》等两个新部令自1月1日实施以来，受到社会广泛关注。从实施一周的效果来看，新交规在规范驾驶行为、减少交通违法、预防重大交通事故等方面的积极作用已初步显现。

　　针对“闯黄灯”条款，公安部方面称，目前，一些群众比较集中地对“闯黄灯”的相关处罚规定提出了意见和建议。对此，公安部高度重视，感谢广大人民群众对道路交通管理工作的关心、支持。日前，公安部交管局专门下发通知，要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚。

　　公安部表示，将深入听取各方面意见，科学论证，根据我国道路交通管理的实际，进一步细化、明确对违反交通信号灯违法行为的查处情形和处罚规定，更好地维护道路交通秩序和人民群众生命财产安全。

　　但昨日公安部说明中，并未明确新交规实施以来，已因闯黄灯被处罚的案件应如何处理。

　　解读

　　暂不处罚并非今后不罚

　　昨日，一位接近公安部的专家告诉本报记者，在1月1日新交规实施以来，社会上出现了“闯黄灯”条款容易造成急刹车追尾等质疑。一些城市也出现了因技术问题对闯黄灯条款执法不一等情况。决策部门很可能正在对这些情况进行汇总分析。在现阶段对闯黄灯行为暂不处罚也是慎重考虑后的结果。

　　该专家指出，目前暂不处罚闯黄灯行为并不意味着今后也不会处罚，毕竟制止闯黄灯行为是国际通用的做法，目的就是为了减少因为闯黄灯引起的交通事故。

　　该专家表示，目前有关部门正在针对该条款制定相关的细化措施，细化措施何时出台要根据汇总分析的情况综合考虑。在这种情况下，公众应在路口自觉减速慢行，养成良好的开车习惯。

　　对话

　　吴必虎：“闯黄灯细则”要兼顾人性化

　　“公安部敢于及时应对问题是好事”

　　新京报：公安部今天对外称，违反“闯黄灯”条款暂不会处罚，你如何评价这一表态？

　　吴必虎：其实，从新交规实施到现在只有6天，各地方的驾驶人都出现了不适应（新交规）的情况，发生了很多因为这个条款追尾的事故，这说明这个条款确实是有问题的。

　　新京报：问题出在哪里？

　　吴必虎：公安部在做决策之前，应该充分考虑到中国驾驶人的驾驶习惯，以及各个地区在交叉口信号灯设置上是否能跟得上这个条款的规定，如果上述问题都考虑到了，我想，实施这个条款也不会出现这么多问题。

　　不过，我认为，公安部能够敢于在出现问题后及时应对，这本身是一件好事。

　　新京报：为什么这么说？

　　吴必虎：一般政府部门的决策出现问题后，政府部门都会出现推脱。但是我发现这几天，公安部通过媒体不断地发布针对出现的问题所作的新规定，这说明，公安部的反应非常迅速，及时地通过各种渠道在解决问题。

　　公安部应以更多调研作为支撑

　　新京报：对于“闯黄灯”条款，你现在还像以前一样反对吗？

　　吴必虎：其实从设立“闯黄灯”条款的初衷上，我觉得是好的，毕竟可以降低交叉路口事故的发生率，保证驾驶人的生命安全。但这个条款在法理上，以及实施前的调研上确实有问题。

　　我不反对这个初衷，我反对的是在条款实施前，公安部应该有更充分的执法依据和更客观的调研作为支撑。

　　新京报：目前解决这个问题更好的办法是什么？

　　吴必虎：这次公安部称是暂缓实施，他们会做更多的调研工作。这段时间正好是一个缓冲期，中国的驾驶人在这段时间遇到黄灯先自觉地减速慢行，而不是上来就处罚，搞得大家人心惶惶。

　　在这个缓冲期中，让驾驶人先养成遇路口减速慢行的习惯，然后在所有技术问题和执法问题都解决之后再正式实施，并处罚，这是一个更好的办法。

　　新京报：公安部也表示，以后可能会出“闯黄灯”条款的细则。

　　吴必虎：出台细则非常重要。细则最好要在执法处罚的规定上做到最大的细化。同时，细则也要兼顾人性化，充分考虑到驾驶人的反应速度、驾驶水平，并考虑可能造成拥堵的解决办法。

　　【微评】

　　@央视新闻：#央视微评#【当政策遭遇“民意黄灯”】闯黄灯以教育为主暂不处罚，此言一出，坊间普遍赞赏。权力退一步，便能赢得三分尊重；权力懂得节制，就能化被动为主动。公民意识勃兴时代，征询民意，遵循公义，制定公共政策便可少一些左支右绌；避免朝令夕改，也才能树立新规权威，实现与民意的共振与共赢。

　　@人民日报：【微评论：闯黄灯不再“斩立决”】对闯黄灯教育为主暂不处罚，公安部的最新通知，尊重民意，考虑了执法中的现实困难，值得赞赏。但对现有争议，并不因“暂不处罚”而消失。期待交管部门博采众议，科学论证，真正完善规则。公众则不可因此有“法不责众”的错觉，遵守交规，既是公民义务，也是安全保障。

　　@中青报曹林：公安部称黄灯新规缓行，公众千万别有“又可以闯黄灯”的想法，此次新规虽在反对和质疑声中未实行，却在讨论中强化了对闯黄灯危害的认知。公安部称只是缓行，没有废止，需要一个良性的互动，如果车主形成良好的交通习惯，以后完善的黄灯新规会更宽容。如果有“又可以闯黄灯”的非理性认知，只会刺激严法。

　　“闯黄灯”争议大事记

　　2012年10月8日

　　公安部发布新修订《机动车驾驶证申领和使用规定》以及《机动车登记规定》。新交规中，对“驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的”从之前的记3分提高到了6分。

　　2012年12月28日

　　据媒体报道，公安部交管局有关负责人说，抢黄灯同样属于不按交通信号灯指示通行的违法行为。

　　2012年12月底至今

　　“闯黄灯罚6分”的相关规定连日来受司机诟病。“黄灯亮起就要停车，没有反应时间”、“黄灯设置已经失去意义”、“交管部门工作滞后”等观点引起共鸣。

　　2013年1月1日

　　成都交警对闯黄灯者进行了罚款200元、记6分。

　　深圳交管局则表示，暂不对“闯黄灯”行为进行处罚。

　　之后，多地交管部门均表示暂不处罚。

　　2013年1月2日

　　公安部交管局表态，在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。

　　2013年1月4日

　　对“闯黄灯”条款，公安部将出台相关的实施细则。同时，公安部表示，“闯黄灯”条款的目的是培养驾驶人在路口减速慢行的习惯。执法人员会慎重对待闯黄灯扣分处罚。

　　2013年1月6日

　　公安部交管局表示，已下发通知，要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚。

　　本版采写　新京报记者 邢世伟

    中国式烦恼：男子驾车九年未出事故 闯黄灯扣分施行后即追尾

    2013年1月1日，人们迎来了新年第一天，也迎来了"史上最严厉"的新交规。闯黄灯扣6分、故意遮挡车牌号码扣12分、超速50%以上扣12分……很多司机大呼不够扣。其中闯黄灯扣6分更是几乎全民关注、全民讨论，支持的反对的都能说出几条理由来。尽管伴随着争议声，新交规已经成为人们生活的一部分，并改变着很多人的生活。[详细]

    相关评论：闯黄灯暂不处罚凸显民意价值

    立法、行政、司法的力量，如果得不到民意支撑和认同，注定会失灵。公共决策应该让民意走在前面，否则出台之后就难免招致民意吐槽。类似教训尽管太多，但"包办一切"的旧思维，仍未根本改观。

    在这个社会分层的年代，也只有为民意深度介入公共决策提供更宽敞的路径，让各种话语不被搁置，民意才能集纳起最大的智慧与力量，让相关决策和执行，体现不同利益主体的诉求